El mundo de los autos: Citroën Basalt

Aquellas que nos comentan que están buscando un modelo que “no sea camioneta“ tomen nota. Este verano llegará el Basalt, un modelo con una silueta que la marca francesa define como un “SUV Coupé” y ofrece mucho espacio interior. ¿A qué se llama coupé? Es una palabra francesa que originalmente hacía referencia a carrocerías de techo bajo con un perfil deportivo, una concesión a la época a cambio de estilo y practicidad. Con el avance de los autos, este tipo de carrocería se convirtió en un referente para quienes buscaban diseño. Eran modelos de 2 puertas muy deportivos pero no tan habitables ni prácticos para la familia. El Basalt toma una pizca de ese mundo y le agrega mucha habitabilidad. 

Fue desarrollado en Sudamérica para la región y se trata del tercer exponente del proyecto que la marca denomina C-Cubo, que nació en 2022 con C3 y continuó en 2023 con C3 Aircross. De esta forma el Basalt se sumará a la oferta que ofrece la marca junto al C3 Aircross (donde ofrece una opción con 7 plazas) y C4 Cactus. Hay opciones para todos los gustos. 

Puertas adentro mantiene la linea estética presente en C3 y C3 Aircross, donde se destaca una pantalla multimedia de 10″, un tablero instrumentos digital de 7″ y volante multifunción. Todas las versiones contarán con apoyabrazos para la conductora y los exclusivos apoyacabezas laterales traseros con solapas, similares a los que se encuentran en los asientos de clase business de los aviones. 

Y sin duda una de las grandes virtudes de este modelo es el gran espacio interior que ofrece, tanto para las que viajen atrás (gracias a su distancia entre ejes de 2,64 metros), como para llevar equipaje. Ofrece un baúl de 490 litros, que pueden ampliarse hasta 1.540 si rebatís los asientos traseros. Y es importante aclarar que la tapa se abre completamente, lo que te permite un acceso impecable. 

Se ofrecerá en tres versiones con dos tipos de motorización, con caja manual o automática del tipo CVT. Además, ofrecerá una serie especial para el  lanzamiento denominada First Edition que se distinguirá con un color especial.

Las motorizaciones son las ya  utilizadas por las marcas del grupo. La alternativa más accesible (en la versión Live Pack) será el 1.6 Vti de 115 CV con caja manual, que entre sus principales características cuenta con cuatro airbags, pantalla de diez pulgadas, volante multifunción, dirección eléctrica y asistente de arranque en pendiente. Le seguirá la Feel, que con la misma motorización y caja, agrega luces diurnas led, cámara de retroceso, llantas de aleación, panel de instrumentos a color y 2 USB para las plazas traseras. Luego llegará el Shine 1.0 turbo T200 de 120 CV y 20,4 kgm de torque a partir de las 1.750 vueltas, acompañado de una caja automática CVT. Esta alternativa sumará detalles de diseño exterior, llantas de aleación diamantadas de 16 pulgadas, climatizador automático, asientos de cuero, limitador y control de velocidad crucero y sensores de estacionamiento traseros, entre otros.
Por último, también habrá una edición limitada, denominada First Edition, que con el mismo motor T200 y caja CVT, agrega un color exclusivo blanco nacarado, llantas en tono negro y una serie de personalización distintiva.

• ¿Precio? Recién lo sabremos cuando arribe a nuestro país, en el verano de 2025. Sólo te podemos adelantar que la marca hizo hincapié en que tendrá precios muy competitivos, por lo que estimamos que podría ubicarse entre el C3 y el C3 Aircross.
• ¿Con quién compite? si analizamos las siluetas que hoy ofrece el mercado, podemos pensar en modelos como el Volkswagen Nivus, Fiat Pulse y el Fiat Fastback, que no tienen una silueta de “camioneta“ marcada. Pero todo dependerá del precio con el que arribe en 2025.