Con sede en Gotemburgo y respaldada por Geely y Volvo, la marca arranca su operación local con tres SUVs híbridos enchufables. Los precios arrancan en USD 32.800 y ya cuenta con una red de 18 concesionarios en siete provincias.
Argentina suma una marca nueva al mercado de SUVs electrificados. Lynk & Co, nacida en Suecia en 2016 de la unión entre Geely y Volvo Cars, anunció el inicio oficial de sus operaciones en el país con tres modelos: el 01, el 06 y el 08. Todos son SUVs híbridos enchufables, todos apuntan al segmento que en los últimos años se volvió el más disputado del mercado local, y todos comparten una promesa central: ofrecer tecnología y diseño de nivel premium sin la etiqueta de precio de las marcas de lujo tradicionales.
La central de diseño de Lynk & Co está en Gotemburgo, la misma ciudad sueca donde tiene sede Volvo, y la marca suma otros centros de desarrollo en Shanghái, California y Coventry. Esa mezcla de funcionalidad escandinava con la escala industrial de Geely —hoy dueña de marcas como Volvo, Polestar y Zeekr— es la carta de presentación con la que Lynk & Co se define bajo el concepto “New Premium”: autos con alto nivel de ingeniería y seguridad, pero con una identidad más urbana, digital y menos formal que la de una automotriz de lujo clásica.
En el país, la operación estará al frente de Diego Cassino como CEO de Lynk & Co Argentina, junto a Diego Lacolla como Gerente General, con el respaldo del Grupo Belcastro, que tiene más de 40 años de trayectoria en importación y distribución de vehículos. Desde la marca sostienen que la apuesta va más allá de vender autos: buscan construir una relación distinta con las clientas, con espacios comerciales y una experiencia de marca que se aleja del esquema tradicional del concesionario.
Vale la aclaración de siempre con los híbridos enchufables: la autonomía eléctrica que se homologa en el ciclo WLTC es un número de laboratorio. En el uso real —con aire acondicionado, autopista y ritmo de ciudad porteña— esos kilómetros suelen achicarse. No invalida la propuesta, pero conviene tenerlo presente antes de sacar cuentas de cuánto se puede andar sin tocar el motor a nafta.
La gama arranca en USD 32.800 y ahí se ubica justamente el Lynk & Co 06. El 01 tiene un precio de USD 37.900 y el 08, el tope de gama, se vende desde USD 63.200. Los tres se comercializan exclusivamente a través de la red oficial de concesionarios de la marca.
Esa red ya está armada para el arranque: 18 concesionarios distribuidos en Buenos Aires, CABA, Mendoza, Córdoba, Rosario, Corrientes y Tucumán. Parte de esos puntos de venta también van a ofrecer servicio de posventa, y se suman 5 servicios oficiales adicionales pensados específicamente para dar cobertura técnica en todo el país. La marca asegura que desde el primer día va a contar con personal capacitado, talleres preparados para vehículos electrificados y repuestos disponibles, algo no menor en un segmento donde la falta de soporte técnico suele ser el mayor freno a la hora de comprar un híbrido o eléctrico.
Que una marca nueva entre al país con tres modelos electrificados y una red de posventa ya armada es una apuesta fuerte, sobre todo en un mercado donde varias automotrices todavía dosifican sus lanzamientos híbridos por la incertidumbre cambiaria y la infraestructura de carga limitada. Si los precios de lanzamiento se sostienen y la red de posventa responde como promete, Lynk & Co tiene con qué pelearle terreno a jugadoras ya instaladas en el segmento SUV mediano. Ahora falta la prueba más importante: subirse y manejarlos.
Lynk & Co 01
Lynk & Co 06
Lynk & Co 08
Pickups nuevas, SUVs híbridos, la primera eléctrica 4x4 del mercado, camiones de punta ...
Conocé los protocolos de los micros para volver a clases.
Contestamos las dudas más frecuentes para que elijas la butaca de seguridad correcta.
