Llegó la versión más grande del E5: siete asientos, motor enchufable y hasta 97 km en modo eléctrico para el día a día. Te contamos todos los detalles.
Si alguna vez quisiste un SUV con lugar para toda la familia pero sin resignar eficiencia, el DFSK E5 Plus viene a meterse de lleno en esa conversación. La marca china, que ya había dado el primer paso en Argentina con el E5 original en 2025, ahora amplía la propuesta con una versión más larga, más espaciosa y pensada para quienes se mueven con más gente a bordo, y con más equipaje.
El E5 Plus tiene presencia. Su frente cerrado, con faros Full LED unidos por una barra lumínica, le da un aspecto moderno y bastante serio. Las líneas de la carrocería son fluidas y hacen el efecto visual de techo flotante, que tanto está de moda en este segmento. El techo panorámico eléctrico con apertura suma luz y amplitud al habitáculo, y las llantas de aleación de 19″ terminan de darle carácter. En la parte trasera, las ópticas de lado a lado y el alerón superior le aportan ese toque elegante que lo distingue del montón. Está disponible en cinco colores: negro, blanco, plata, verde y azul.
Con 4,76 metros de largo y casi 1,87 de ancho, el E5 Plus es un auto grande. Eso se traduce en un interior con tres filas de asientos en configuración 2+3+2 y una distancia entre ejes de 2,78 metros que le da aire de verdad a los pasajeros del medio. Los materiales son blandos al tacto, el tapizado es en cuero ecológico y los asientos delanteros son eléctricos, calefaccionados y ventilados, un detalle que en el invierno porteño se agradece.
La pantalla central es de 15,6″, una de las más grandes que se ven en el mercado local, y tiene carga inalámbrica para el celular, cámara 360°, 13 parlantes y hasta tomas USB para que nadie llegue con la batería muerta. Hay climatizador con salidas para la fila del medio, control crucero y portón trasero eléctrico que se abre también desde el interior. Pensado para los viajes, sí.
La tercera fila, cuando no la usás, se oculta bajo el suelo del baúl y el espacio de carga sube hasta 542 litros. Si bajás también la segunda fila, llegás a 1.432 litros, más que suficiente para una mudanza o un viaje largo con todo el equipo.
Acá está el corazón de la propuesta: el E5 Plus es un híbrido enchufable (PHEV), lo que significa que tiene dos motores trabajando juntos. Uno es un motor naftero de 1.5 litros que genera 93 CV, y el otro es eléctrico con 214 CV y 330 Nm de torque. La transmisión es automática tipo DHT, pensada especialmente para este tipo de configuración.
¿Qué significa esto en la práctica? Que en la ciudad, si cargás la batería (18 kWh de LiFePO), podés manejar hasta 97 km solo en modo eléctrico, sin gastar combustible. Y cuando necesitás hacer un viaje largo, el motor naftero entra en acción y la autonomía total llega a 1.150 km con un tanque de 60 litros. El consumo promedio es de 4,7 litros cada 100 km, que para un auto de este tamaño es un número muy competitivo. La carga del 20 al 100% tarda unas 3 horas con un cargador de mediana potencia, o alrededor de 8 horas en un enchufe domiciliario. Viene con cargador portátil incluido.
El E5 Plus incluye 6 airbags, ABS con distribución electrónica de frenado en las cuatro ruedas, sistema Isofix para sillas de bebé, control de estabilidad y asistente de descenso en pendientes. Además suma un paquete de asistencias avanzadas: detector de punto ciego, alerta de cambio involuntario de carril, aviso de colisión trasera, control de apertura de puertas y sensor de fatiga del conductor. Una lista completa para un auto que viaja con familia.
El E5 Plus se ofrece en una única versión y tiene un precio de lanzamiento de USD 33.800 por 60 días. La garantía es de 6 años o 150.000 km, tanto para el vehículo como para las baterías. Y gracias al acuerdo con Santander Argentina, se puede financiar a Tasa UVA 0% en hasta 24 cuotas, con un monto máximo de $25.000.000 mediante el Súper Préstamo Prendario con sistema francés.
Siete plazas, motor enchufable y seis años de garantía. Una propuesta familiar completa, en un solo auto.
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