¿Cómo es el nuevo Renault Kardian?

Si bien en los primeros bocetos que vimos del modelo le notamos cierto aire y hasta similitudes del Stepway, al conocerlo lo pudimos “despegar“ de ese modelo, sobre todo en su frente y mirándolo desde atrás. Sus formas redondeadas son las que buscan despegarlo de los otros productos de la gama, pero lo que se lleva todas las miradas es su parrilla en formato de “diamante”, conformada por pequeños rombos con efecto 3D y el nuevo logo de la marca (que por primera vez lo lleva un auto que no se fabrica en Europa). También exhibe nuevos grupos de luces divididos en dos módulos que llaman mucho la atención, y todos son de LED. Mientras que atrás, el alerón y las ópticas con proyectores LED le quedan muy bien. Es un modelo con personalidad. Un punto que nos llamó la atención es que las barras de techo son inteligentes, y puestas en sentido longitudinal  pueden transformarse en barras transversales y pueden soportar hasta 80 kg de carga. Y son del mismo color que los protectores delanteros y traseros del cárter.

Si vamos a las dimensiones, mide 4,12 m de largo, 1,75 m de ancho y 1,54 m de alto, con ruedas de 17 pulgadas y su distancia entre ejes es de 2,60 m. Los ángulos de ataque y de salida de son de 20° y 36°. Mientras que tiene un despeje de 21 cm.

Se comercializa en cinco colores: blanco, dos tipos de grises, negro y un inédito anaranjado que se combinará con un techo negro en dos tonos.

Puertas adentro es donde más se despega de los modelos mas económicos de la marca. Si llegar a ser un auto Premium destacamos sus terminaciones y soluciones de diseño. Nos gustó.  Y seguramente lo primero que te va a llamar la atención será la selectora por su formato de joystick, inspirada en el mundo de los videojuegos. El diseño de los tapizados (con tonos de telas y costuras en contraste), los detalles de decoración (que variarán de acuerdo a la versión) y el ambiente en general prometen un viaje confortable. Y su espacio de carga puede llevar hasta 410 litros, lógica para su categoría.

Cuenta con un panel de instrumentos digital de 7 pulgadas y una pantalla multimedia de 8 con diseño flotante y compatible con Android Auto y Apple CarPlay vía conexión con cable o inalámbrica. Además, vos podés elegir la ambientación lumínica. La versión más equipada (Premiere Edition) cuenta con la posibilidad de seleccionar tres modos de conducción (Eco, Sport y MySense) e incluye cargador de teléfono por inducción, cuatro cámaras (frente, detrás, derecha e izquierda), sensores de estacionamiento delanteros y puertos USB-C para las que viajen atrás.

Se destaca en este punto con seis airbags y varias asistencias a la conducción (ADAS) que pudimos probar y disfrutar al volante. Como control de crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia, limitador de velocidad y asistencia al arranque en pendiente. Además suma sistema de monitoreo de presión de los neumáticos y alerta de punto ciego, entre otros.

Manejamos más de 400 kilómetros por las rutas de San Juan, y allí notamos que la gran virtud de este modelo se esconde bajo el capot. Por eso, más allá de observarlo, sentarse y tocar las superficies del interior, tenés que tomar el volante y arrancar para notar el gran cambio del que habla la marca. Este modelo fue concebido sobre una nueva plataforma modular (moderna e innovadora), tiene un nuevo sistema de dirección, columna de dirección, pedales, y estrena toda la parte de suspensión delantera y trasera. Todo esto, junto al excelente propulsor asociado a la caja de doble embrague, hicieron lucir al Kardian durante todo nuestro recorrido. No es habitual conducir tanto durante un lanzamiento, pero quedó claro que es lo hay que hacer para conocer una de las grandes virtudes de este modelo que tiene como rivales al Fiat Pulse y al VW Nivus. Podemos afirmar que se disfruta al manejarlo. Y en el trayecto donde atravesamos la montaña, notamos su excelente torque en baja, su dirección suave (con asistencia eléctrica) y la solidez que ofrece brindando la respuesta justa. Y la gran insonorización del habitáculo nos permitió disfrutar de buena música.

En síntesis, por su desempeño dinámico, habitabilidad, equipamiento y seguridad, es un auto que invita a disfrutar cualquier camino. Y marca un punto de partida para la Renault en el segmento de los autos más accesibles, elevando la vara de la calidad y el desempeño. Y con ello buscará ganar usuarias que anteriormente no miraban a la marca como una opción.

• Precios. Van de $26.110.000  a $31.100.000.
• Financiación. Durante el mes de lanzamiento, Mobilize Financial Services ofrecerá a quienes quieran acceder a un Kardian, la oportunidad de financiar hasta $10.000.000, en 12 a 60 cuotas fijas, con tasa desde 9,9% (TNA).
• Info. Para conocer más detalles ingresá en este link.