La actualización del SUV compacto que se fabrica en El Palomar, incluye una mecánica inédita y es uno de los más modernos de la categoría. Te contamos todos los detalles de este modelo que se vende en tres versiones.
En la primera mirada impacta por su estilo moderno y de vanguardia. Made in Peugeot. Nos gustaron mucho sus líneas con permanentes guiños al estilo e todos sus ángulos, y hasta en las llantas de aleación de 17 pulgadas, que exhiben un diseño muy atractivo. Es un auto que no pasa desapercibido, incluso de noche, donde todas las versiones tienen ópticas LED en sus “garras“.
Mide 4,30mts de largo; 1,992mts de ancho y 1,55mts de alto. Mientras que el baúl tiene una capacidad de 419 litros. Es junto al renovado 208, el primer Peugeot producido en América que incorpora el nuevo logo de la marca, que recuerda al escudo que llevaban los modelos de los años 60 y 70. Las versiones Active y Allure se ofrecen en colores dos tipos de gris, negro, Blanco, y azul. Y la variante GT presenta una carrocería bitono y se ofrece en colores Gris, Negro y Blanco.
Puertas adentro continúa el estilo moderno y atractivo que exhibe su diseño exterior, con el puesto de conducción clásico de la marca llamado i-Cockpit, que ofrece una posición de manejo con el volante pequeño (que se regula en altura y profundidad) y el tablero de instrumentos digital que se observa por encima, algo que la marca imprimió en todos sus modelos. La versión GT se diferencia por sumar en su volante costuras de color verde GT, así como molduras decorativas en la plancha en negro brillante.
Lleva un 1.0 litros turbo de 120 caballos de fuerza, con un torque de 200 Nm, disponibles a partir de las 1.750 rpm. Asociado con una caja automática CVT de siete marchas con tres modos de funcionamiento: automático, manual (con cambios secuenciales a través de la palanca de cambios o las levas detrás del volante) y sport, el cual modifica la dirección, control de estabilidad, mapeo del acelerador y la respuesta y tiempo en el cambio de marcha.
Motor y caja.
El 1.0 turbo está asociado a una caja automática de 7 marchas con 3 modos de funcionamiento: automático, manual y sport.
El instrumental es de 10 pulgadas y cambia su tecnología en cada versión. Las Active y Allure lo hacen con una instrumentación 2D, mientras que la GT tiene una tecnología holográfica 3D. Su pantalla táctil de 10,3 pulgadas cuenta con un instrumental digital 3D con tecnología holográfica de 10 pulgadas para la versión GT y de 2D para Active y Allure, donde podés ver de forma inalámbrica todo los que necesites de tu celular. Además, suma un sistema de seis altavoces y cuatro entradas USB y USB-C. La central multimedia suma varios comandos que te ayudan a manejar de manera más intuitiva algunas funciones.
En cuanto a seguridad, la versión Active ofrece airbags frontales y laterales delanteros, asistente de arranque en pendiente, cámara de visión trasera con sensores de estacionamiento y monitoreo de presión de neumáticos, entre otros. Además del climatizador automático y los faros delanteros y traseros con tecnología LED. A partir de la versión Allure se suman los airbags de cortina y todo el paquete de asistencia a la conducción, que incluye freno autónomo de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, indicador de descanso recomendado, alerta de riesgo de colisión y radares de punto ciego. También agrega cámara de visión 360, llave de acceso y arranque manos libres, cargador inalámbrico de teléfono, y espejos retrovisores con plegado eléctrico. Mientras que la variante GT suma el techo panorámico corredizo, levas en el volante e iluminación Full LED.
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