Es a versión híbrida enchufable del conocido SUV alemán. En el modo híbrido consume apenas 3,2 litros cada 100 kilómetros y tiene una potencia combinada de 292 CV. En el modo eléctrico tiene una autonomía de hasta 50 kilómetros.
Combina uno naftero 2.0 litros biturbo de 184 CV y 300 Nm con un eléctrico de 109 CV y 265 Nm. En conjunto, rinden 292 CV y 420 Nm. La fuerza se transmite a los dos ejes (tracción integral 4×4) a través de una transmisión automática de ocho velocidades. Puede circular entre 42 y 50 kilómetros con el motor en fase eléctrica. Necesita tres horas y media para cargar la batería completa. Es para destacar que consume apenas 3,2 litros cada 100 kilómetros en modo híbrido.
Sin perder su ADN se maquilló y luce más moderna. Los cambios se aprecian en los faros delanteros (full LED) y traseros, el doble riñón ahora es una sola pieza, la forma del spoiler delantero, los apliques laterales y los caños de escape. Además, cuenta con elementos distintivos de esta versión, como un aro azul alrededor del logo de la marca tanto en el capo como en la parte trasera y centro de las llantas. Puertas adentro modificó el diseño de los tapizados y revestimientos, así como los apliques.
Suma mucha tecnología, como el instrumental 100% digital configurable de serie y la nueva pantalla del sistema multimedia que puede ser de hasta 12,3” según la versión. Además tiene todo lo necesario y más para viajar cómoda y disfrutar el viaje. Entre ellos podemos destacar: sistema de acceso sin llave, techo solar panorámico, climatizador automático de tres zonas con pantalla digital, butacas deportivas regulables eléctricamente, llave BMW con pantalla, sistema multimedia con navegador, reproductor de CD, compatible con Android Auto y Apple CarPlay, Bluetooth y control por gestos, sistema de sonido surround Harman Kardon, Parking Assistant Plus (cámara de marcha atrás con visión de 360º y estacionamiento automático), asistente de luz de carretera con conexión y desconexión automática de luz alta y Head-Up Display, entre muchos otros.
Tiene ocho airbags (dos frontales, dos de cabeza para asientos delanteros, dos laterales a lo largo del habitáculo y dos de cabeza para asientos), sensor de colisión, control de tracción y estabilidad (con función ampliada para uso off road), asistente al arranque en pendientes y sensor de presión de los neumáticos. Además estrena varias tecnologías, como el Driving Assistant: sistema de asistencias que trabaja con las cámaras y un radar, y que incluye aviso de salida de carril a partir de aproximadamente 70 km/h mediante la vibración del volante, detección de vehículos en el ángulo ciego a partir de los 20 km/h, frenado autónomo de emergencia en ciudad, Parking Assistant Plus, entre otros.
Próximamente haremos el test drive mujeres al volante para compartir nuestras impresiones de manejo.
Hablamos de miedo, hablamos de fobia, hablamos de pánico, hablamos de temor. Todos circ...
Aprender a manejar, no importa la edad.
Hace un tiempo les preguntamos a las que habían aprendido a manejar en academias, cuále...
