Al volante: Volkswagen Tiguan

El nuevo Volkswagen Tiguan ofrece una propuesta clara: ser más moderno, más conectado y elevar la experiencia de manejo en el competitivo segmento de los SUV medianos. Con dos versiones disponibles (Life y R-Line), motor 1.4 TSI de 150 CV y un fuerte foco en tecnología y seguridad, el Tiguan apunta a quienes buscan un vehículo familiar, cómodo y con detalles de categoría superior.

Fabricado en México sobre la plataforma MQB Evo, el nuevo Tiguan muestra una evolución estética que se nota a primera vista. El diseño es más robusto y sofisticado, con faros LED de serie y llantas de 19” en la versión probada (R-Line). En la misma que presenta detalles que hasta hace poco veíamos solo en modelos europeos: la grilla frontal iluminada en LED y el logo de Volkswagen iluminado, tanto adelante como atrás. En la parte trasera, una barra de luz LED tipo light strip une los faros y refuerza la sensación tecnológica. Al abrir la puerta, otro guiño premium: el logo de la marca proyectado en el piso, un detalle sutil pero muy logrado.

Puertas adentro, el salto es grande. El Tiguan transmite calidad, amplitud y una ergonomía muy bien resuelta. La versión R-Line suma uno de los puntos más comentados de esta generación: butacas delanteras eléctricas con calefacción, ventilación y función masaje. Sí, masajes para vos y para quien te acompañe. Las usamos muchísimo… y ya las extrañamos.

También suma techo panorámico, terminaciones exclusivas y una atmósfera interior que invita a viajar. La posición de manejo es excelente, de las mejores del segmento, con todos los comandos bien ubicados y una sensación de control total.

El sistema multimedia gana tamaño y protagonismo, con una pantalla de 15 pulgadas en la versión que probamos. Ofrece conectividad inalámbrica, cargador por inducción y un funcionamiento intuitivo y ágil. Un detalle que suma experiencia es la iluminación ambiental personalizable, con hasta 30 colores disponibles (sí, elegimos rosa, obvio). Combinada con el muy buen sistema de sonido y el alto nivel de confort, permite crear distintos climas a bordo según el momento y el tipo de manejo.

La seguridad es uno de los pilares del nuevo Tiguan, especialmente en la versión R-Line que manejamos. De serie ofrece seis airbags, controles de tracción y estabilidad y monitoreo de presión de neumáticos. En asistencias a la conducción, el equipamiento es muy completo: control de crucero adaptativo con función stop & go, Travel Assist para ruta, asistente de mantenimiento de carril, detector de fatiga, detector de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero y freno autónomo de emergencia con detección de peatones y ciclistas.

Y un dato que sorprende: el Tiguan puede estacionar completamente solo, sin que la conductora tenga que mover el volante ni cambiar de marcha. Solo activás el sistema y el auto hace todo el trabajo. En la R-Line se suman faros IQ.Light con Matrix Beam, cámara 360° y asistentes avanzados como el Emergency Assist.

Ambas versiones equipan el motor 1.4 TSI de 150 CV y 250 Nm, asociado a la caja automática DSG de 7 marchas y tracción delantera. No busca deportividad extrema, sino una conducción suave, eficiente y muy agradable para el día a día. En ruta y autopista se destaca el aplomo que sentís, la buena insonorización y la estabilidad. En ciudad, los neumáticos de perfil bajo de la versión R-Line hacen que el andar se sienta un poco más firme. Es una auto que se disfruta e invita planificar largos viajes.

• La versión Life cuesta $81.849.950 y la probada (R-Line) $86.147.150.
• Garantía: 3 años o 100.000 km e incluye los tres primeros servicios de mantenimiento bonificados, con opción de extender paquetes de servicio hasta el séptimo mantenimiento en cuotas fijas.

Lo que amamos

• El diseño moderno y la impronta tecnológica.
• El confort interior, especialmente en la versión R-Line.
• Las butacas con masaje (sí, otra vez).
• El nivel de seguridad y asistencias.
• El sistema de estacionamiento autónomo.

Lo que mejoraríamos

• La oferta de una sola motorización puede quedar justa frente a algunos rivales.
• No hay versiones con tracción integral.
• El precio lo ubica en una franja donde la competencia es fuerte.

El nuevo Volkswagen Tiguan apuesta fuerte al confort, la tecnología y una experiencia de manejo pensada para disfrutar, tanto en ciudad como en ruta.